En août 2002, en 8 jours, avec mon épouse Marylou nous avons parcouru le canal du Midi sur une boucle Toulouse > Agde > Narbonne > Toulouse.
Ce fût une de nos plus belles vacances. Et depuis nous avons à coeur de faire de nouveaux itinéraires par les chemins de halage.
Pour les franciliens qui voudraient tenter une expérience, je vous invite à faire le trajet Paris / Meaux voir Paris / Meaux / Lizy-sur-Ourcq par les chemins de halage du canal de l’Ourcq : oxygène et superbes paysages garantis !
Publié dans canal du midi, coup de coeur
A l’occasion du bicentenaire de la Bataille de France qui a précédé les Cent-Jours, le Cercle généalogique de Conflans et la MJC présentent, avec le soutien du Comité de jumelage, une exposition commémorant un des héros des guerres napoléoniennes et ancien maire de Conflans, le général baron (d’Empire) Samuel François Lhéritier de Chézelle. A travers de nombreuses archives originales et des reproductions, nous pourrons suivre son parcours de militaire, de père de famille et de maire de Conflans-Saint-Honorine .
.
En savoir plus sur Wikipédia, à propos du Général baron (d’Empire) Samuel François Lhéritier de Chézelle.
Des siècles durant, des rois, des empereurs et des hommes d’Etat républicains français ont tracé de nouveaux canaux sur la carte de France, de sorte qu’à la fin du 19 ème siècle, un réseau très dense de voies navigables était créé. Au 20ème. siècle, le développement des voies d’eau est freiné par la concurrence des autres modes de transport. Un nouveau siècle vient de commencer avec de nouvelles exigences écologiques et économiques ; une renaissance de la politique des canaux doit être possible.
Pour en savoir plus sur les cahiers de la Musée de la batellerie et sur l’Association des Amis du Musée de la Batellerie (AAMB), voir le blog de l’AAMB
Publié dans à lire | Étiquettes : cahiers du Musée de la batellerie
Depuis la nuit des temps les rivières (et plans d’eau de toutes dimensions) sont des lieux de vie pour l’homme et les animaux. L’homme les a utilisées pour une fonction essentielle à son développement : le transport.
Là où il n’y a pas de rivière, si le transport est un enjeu majeur, l’homme créa des rivières artificielles : « les canaux ».
Nous ne pouvons pas parler des canaux sans évoquer l’irrigation qui a probablement été la première raison d’être des canaux, notamment comme l’histoire du Yémen l’illustre depuis l’antiquité. L’irrigation est, comme pour le transport, une affaire de développement.
La vocation de ce blog est simplement de vous faire partager notre passion pour les Rivières et Canaux : moyens de développement, lieux de vie et de plaisirs.
Publié dans canal du midi, canaux
